Snø og kulde, flotte forhold, milevis med løyper og ikke et hundespann å se – aldeles nydelig er det. Vi har fått mange fine turer på snø i desember, ikke så mange og ikke så lange som vi har hatt en tendens til tidligere. Et lykkelig hundespann og en rimelig fornøyd kjører er resultatet.
Siste treningsinnspurt
Et par uker til på snø så er vi klar for en ny sesong. Neste uke blir det treningshjelp på gamlingen, Emil har juleferie og skal være med å trene hundene. Han må nesten prøve sleden før Gausdal 5-mila.
Løp og sånn
En sesong som starter med Gausdal 5-mila med Emil som kjører. Så blir det Gausdal Maraton 150 og Gruveløpet og så til slutt Amundsen Race. Lenge tenkte vi også på å ta turen å avslutte med Pasvik Trail, men etter å ha studert kalenderen blir ikke det aktuelt. Løpet har de senere år startet like før påske og det har vært mulig å benytte første delen av påskeferien til å komme seg hjem. I år har de lagt løpet til etter påske, så en trenger fri både før og etter løpet – det blir i overkant…
Etikk og moral og slikt…
Til min glede ser jeg at flere tar til ordet for en etikk-debatt innen sporten. Det tror jeg er veldig fornuftig og riktig. Det må da som vi har skrevet tidligere være mer fornuftig at vi tar det internt enn at utenforstående bestemmer. Når rundt 30% av hundene som startet på Finnmarksløpet kommer i mål er det ikke et lite mindretall som ”må skjerpe” seg, men hele miljøet. Hvem vil så delta i debatten? Trolig veldig få! Norges
Norges Hundekjørerforbund må ta styringen
Hundekjørerforbund må sette seg i førersetet og lede an i debatten. Styret har diskutert dette med dyrevelferd, men arbeidet må bli langt mer omfattende enn at styret har det på sakskartet en gang eller to. Jeg har i alle fall ingen tro på at løpsarrangørene bør ta ansvar for debatten. Aksjeselskapene er ikke først og fremst til for hundeløpet, men ringvirkningene og markedsføringen av reiselivet. Tror vel de to langløpene blir mer og mer reiselivsbedrift som også arrangerer et hundeløp. Derfor er det forbundet som bør ta rollen som pådriver og igangsetter og resultatet bør bli endringer i regelverk og ikke minst endringer i holdningene til oss kjørere. For når alt kommer til alt er det kjørernes holdninger som bør endres.
Det er nesten slik at kjørerforeningens diskusjonsforum burde vært aktiv for en slik debatt. Jeg tror ikke noe på å kjøre en debatt via et bla som kommer ut et fåtall ganger per år. Skal debatten leve, må den være online ellers dør interessen før den er startet.